BENGKULU — Keputusan Ford menyetop produksi Fusion pada 2020 lalu sempat dianggap sebagai akhir dari sedan di bawah bendera Blue Oval. Pabrikan asal Amerika Serikat itu kemudian fokus penuh pada SUV, crossover, dan truk pikap yang dinilai lebih menguntungkan. Namun, lanskap pasar berubah. Ceruk konsumen yang menginginkan sedan dengan handling presisi dan tenaga besar ternyata masih ada.
Ford membaca celah itu. Alih-alih membangkitkan nama lawas, mereka memilih memperluas trah paling ikonik: Mustang. Informasi ini mengemuka dari laporan Automotive News yang mengutip pernyataan Andrew Fick, Presiden Ford Blue dan Model E.
Efisiensi Biaya Jadi Alasan Utama
Menurut Fick, proyek sedan ini merupakan bagian dari program jangka panjang untuk memperluas opsi lini Mustang. Dari sisi bisnis, pengembangan model 4-pintu berbasis Mustang dinilai sangat efisien.
"Ini merupakan program untuk memperluas opsi bagi Mustang seiring berjalannya waktu dan dapat dikembangkan dalam biaya yang cukup murah," ujar Fick.
Yang dimaksud 'murah' dalam konteks industri adalah Ford tidak perlu menggelontorkan dana besar untuk riset platform baru dari nol. Basis mekanis Mustang yang sudah teruji akan menjadi fondasi utama.
CEO Ford Beri Syarat Keras: DNA Mustang Wajib Dipertahankan
Wacana Mustang 4-pintu sebenarnya sudah mengemuka sejak Mei 2024. CEO Ford, Jim Farley, saat itu menyatakan pihaknya sangat terbuka dengan ide tersebut. Namun, ia memberi catatan tegas: jika versi 4-pintu benar-benar diproduksi, mobil itu wajib mewarisi performa liar dan karakter rigid Mustang tradisional.
Farley mengisyaratkan tidak akan ada kompromi pada DNA pengendalian. Sedan ini bukan sekadar Mustang dengan dua pintu tambahan, melainkan sebuah performance sedan sejati.
Bukan Ide Baru, Ford Pernah Lakukan di Era Thunderbird
Strategi mengekspansi mobil 2-pintu ke versi 4-pintu sebenarnya sudah pernah dilakukan Ford pada era keemasan 1960-an. Pada 1967, Ford secara mengejutkan merilis versi 4-pintu dari Thunderbird, yang saat itu sudah melekat sebagai roadster dan coupe 2-pintu.
Pola historis inilah yang ingin direplikasi Ford pada proyek Mustang modern. Selain itu, durabilitas sedan Ford juga pernah dibuktikan oleh Ford Crown Victoria yang menjadi armada kepolisian AS paling ikonik dan memiliki masa dinas terlama.
Posisi Pasar: Tantangan untuk Sedan Sport Eropa
Saat ini, portofolio sedan Ford sebenarnya tidak kosong. Mondeo masih diproduksi, namun penjualannya terbatas hanya untuk China dan Timur Tengah. Kehadiran sedan berbasis Mustang diprediksi berada di level yang berbeda — bukan sedan komuter, melainkan pesaing langsung sedan sport premium Eropa.
Bagi konsumen dewasa yang menghargai warisan historis, kecepatan, dan fungsionalitas harian, kehadiran Mustang 4-pintu menjadi dinamika yang layak dinantikan. Belum ada kepastian jadwal peluncuran, namun sinyal dari Dearborn sudah cukup kuat: sedan Blue Oval akan bangkit, dan kali ini membawa gen Mustang di setiap lekuk bodinya.
